国家发改委坚决打击作坊式回收拆解巴特瑞迎来发展机遇

发布时间：2024-09

9月23日，国家发改委召开专题发布会，介绍大规模设备更新和消费品以旧换新两项政策的总体进展成效。其中，针对退役动力电池的回收拆解问题，国家发改委副主任赵辰昕表示，将加强环境监管执法力度，坚决打击作坊式回收拆解等环境违法行为，把违法违规的、作坊式的拆解机构打掉，让正规、环境标准高的企业能够正常地推动大量的回收循环利用，有效解决相关的问题。

巴特瑞科技等工信部“白名单”企业，将有望在这一过程中继续发挥行业引领作用，积极挖掘城市资源“第二矿山”，助力解决环境污染等问题，促进全行业可持续健康发展。

“小作坊”回收拆解冲击正规军存安全隐患

按照动力电池5-8年的正常寿命，我国新能源汽车将迎来“退役潮”。中国汽车技术研究中心的数据显示，2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh，超过2020年的5倍。中信证券预测，2027年全球电池回收行业市场空间将超1500亿元。

动力电池回收产业前景巨大，各种“小作坊”却掺杂其中。长期关注电池回收领域的人士表示，这些“小作坊”经常对电池以粗暴的物理方式裁剪破碎，获取其中的原料，不仅造成浪费，而且对环境不安全。同时，由于定价机制不明晰，报废的动力电池只能归价高者所得，受成本所限，大公司往往难以与“小作坊”进行竞争，形成“劣币驱逐良币”的局面。

在日前的第二届动力电池质量安全大会中，北理工深圳汽车研究院首席科学家姜久春指出，动力电池非法替换成为行业潜规则，退役电池回收后一部分被非法改装为翻新电池，重新流入市场，造成了安全隐患。

新版《规范条件》实施在即 “白名单”准入门槛将持续抬升

为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，自2018年以来，工信部先后公布了符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单，又被业内称为“白名单企业”“回收正规军”。截至2024年3月，全国共有156家企业入选了“白名单企业”，其中就包括宁德时代、国轩高科、巴特瑞科技等行业领先企业。

今年8月14日，工业和信息化部节能与综合利用司又发布了新修订的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》征求意见稿（以下简称《规范条件》），就开展新能源汽车废旧动力电池梯次利用或再生利用业务企业提出了相应的管理要求与条件。

《规范条件》指出，企业可依据规范条件自愿申请公告。而这也意味着“白名单企业”申报将重启。

市场分析认为，随着新版《规范条件》的实施，动力电池回收拆解行业的准入门槛将持续抬升，巴特瑞科技作为行业领跑者，有望在这一过程中继续发挥行业引领作用，促进全行业可持续健康发展。

巴特瑞科技创新工艺引领行业发展

作为国内动力电池回收利用的领军企业，联美集团成员企业巴特瑞科技始终专注于动力电池资源绿色循环利用，是国内最早探索动力电池回收拆解的创新企业之一。在创新战略引领下，巴特瑞科技自主研发了全自动、免放电物理拆解的行业首创核心技术，成功解决了拆解过程中“电解液冷凝、电池粉尘污堵、收率偏低”等行业难题，并实现安全环保无污染拆解，全流程无废水、废渣产生，废气集中安全环保处理，真正实现“变废为宝”，创造“绿色财富”。

巴特瑞科技还积极参与起草了8项国家标准，极大地推动了行业的规范化发展。2022年11月，巴特瑞科技入选工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批），成为“白名单”企业。2023年，巴特瑞科技的领先工艺技术，先后入选《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录（2023年版）》、《国家先进污染防治技术目录（固体废物和土壤污染防治领域）》等产业目录。2024年，巴特瑞科技又与中国一汽、吉利集团、长城汽车、宁德时代、弗迪电池、中创新航、欣旺达、格林美、华友钴业、中国汽车技术研究中心等，一同启动中国电池ID联合研究计划。

目前，巴特瑞科技已与三一集团、徐工、金风科技、福田汽车等行业龙头企业达成战略合作，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用，加速新能源产业发展。

巴特瑞科技表示，将积极贯彻响应“两新”政策，更加有力地支撑实现“双碳”目标。

202409/24

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